Pelecehan Seksual di Bis Trans Jakarta (Busway)

Dengan kondisi Bis yang berdesakkan antara pria dan wanita di jam2 sibuk kantor, tak heran ada penumpang yang bisa menggesek2an badannya ke yang lain.

Bagi para wanita yang ingin naik angkutan umum silahkan. Bagaimana jika para pemilik kendaraan pribadi yang jumlahnya jutaan disuruh naik angkutan umum?

Pemerintah kita seperti Pemda Jakarta belum siap menyediakan angkutan umum yang nyaman di mana tiap orang bisa mendapat duduk.

Adakan angkutan umum tambahan pada jam-jam sibuk kantor sehingga setiap orang bisa dapat tempat duduk.

Edan!...Pelaku Pelecehan Hingga Orgasme di Bus Transjakarta

Supir Bis, Kondektur, dan Penumpang Merokok di Dalam Bis

Enaknya naik bis umum.

Tanpa beli rokok, anda bisa menghisap asap rokok gratis.

Di bis dan angkutan umum lain akan ada sopir, kondektur, atau penumpang yang merokok... 

Meski ada Perda DKI Jakarta yang melarang merokok di tempat umum, tetap saja banyak yang melanggar. Ini karena tidak ada yang mengawasi dan tidak ada yang menindak saat ditemukan pelanggaran tersebut.

Sesaknya Halte dan Bis di Jam Sibuk

Banyak orang komentar, ya jelas saja Jakarta macet. Orang-orang soalnya banyak yang suka naik mobil dan sepeda motor sendiri. Para pejabat pun banyak yang berpikir demikian.

Apakah mereka tidak berpikir: Orang2 banyak naik mobil dan sepeda motor sendiri saja, halte-halte dan bis-bis di Jakarta itu penuh sesak. Terutama pada jam sibuk (7-9 pagi dan jam 5-7 malam). Bahkan untuk bis biasa ada yang sampai gelantungan di pintu. Saya pribadi pernah menyaksikan seorang penumpang terjatuh karena saat gelantungan di pintu, dia terkena tiang listrik di pinggir jalan. Nah jika bis-bis yang penuh sesak harus diisi lagi dengan orang2 yang naik mobil dan sepeda motor pribadi, mereka harus naik di mana?

Harusnya para pejabat seperti Jokowi membiasakan naik Bis umum pada jam2 sibuk. Sehingga tahu betapa padatnya bis di Jakarta sehingga jumlah armada bisa ditambah sesegera mungkin. Jangan begitu-begitu saja.

Penghilangan Sejumlah Armada Bis Kota Rugikan Penumpang

Biasanya kalau naik Bis 921 dan 107 (KP Melayu-Blok M) atau 57 (Pulo Gadung Blok M) dari rumah ke kantor cuma 1 jam.

Tapi ke3 rute tsb dihapus sama anak buahnya Jokowi.

Akhirnya naik Bis Transjakarta dgn 3x ganti dan jalan sejauh 700 meter di Halte Semanggi. Walhasil hampir 2 jam baru sampai kantor. Itu pun dari UKI hingga Semanggi harus berdesak2an layaknya ikan sarden sehingga bis terasa panas.

Dalam hal ini Jokowi atau anak buahnya (Maaf) bertindak kurang tepat.

Kenapa menghapus bis reguler yang daya angkutnya justru tidak beda jauh dgn Busway?

KRL Ekonomi Dihapus. Seriuskah Pemerintah dgn MRT?

KRL Ekonomi Jakarta-Bogor yang tarifnya Rp 1500 dihapus. Diganti dgn Commuter Line yg tarifnya Rp 8000. Begitu pula KRL jurusan Serpong-Tanah Abang.
Dengan cara seperti ini, seriuskah pemerintah untuk menggalakkan MRT?

Kalau ongkos MRT / KRL tidak terjangkau oleh rakyat kecil, itu sama juga bohong. Sebab merekalah yang justru sangat memerlukan itu. Orang-orang kaya tentu naik mobil pribadi. Sementara orang-orang menengah ke bawah itulah yang naik angkutan umum. Jika tidak terjangkau, paling-paling mereka pada naik motor.

Umumnya rumah rakyat tidak di samping Stasiun KA. Begitu pula kantor/tempat kerja mereka. Jadi paling tidak mereka harus naik angkot 2x @ Rp 2000. Jadi kalau tarif KRTL naik jadi Rp 8000, mereka harus mengeluarkan uang Rp 12.000 sekali jalan. Pulang pergi harus keluar Rp 24.000. Dalam sebulan, mereka harus keluar Rp 720 ribu. Padahal UMR di Jabodetabek rata2 cuma Rp 1,8 juta. Artinya mereka harus mengeluarkan hampir separuh pendapatan mereka hanya untuk naik kereta api.

Banyaknya Copet di Bis 45 Blok M - Cililitan

Barusan istri tanya kok celana belakang kantongnya kainnya sampai terbuka keluar? Apa ada mengambil sesuatu?
Padahal saya tak mengambil apa2 karena memang kosong.

Rupanya di Bis no 45 (Blok M - Cililitan) saat turun di Cawang Bawah ada copet. Ada 2 bapak2 yg tetap berdiri tidak turun dari bis tapi agak menghalangi jalan. Alhamdulillah tak ada yg hilang karena kantongnya kosong.

Lengangnya Bis di Kota Amsterdam

[caption id="attachment_1710" align="aligncenter" width="480"] Bis di Amsterdam[/caption]

Berlawanan dengan Bis di Kota Jakarta yang amat penuh sehingga para penjahat seperti copet bisa merajalela, di Kota Amsterdam Bis begitu lengang. Ini karena pemerintah menjamin kesejahteraan para sopir dan juga perawatan bis sehingga sopir berangkat tepat waktu meski penumpang hanya 1 orang. Seharusnya memang begitu. Pemerintah bertugas melayani rakyat. Bukan jadi makelar agar pengusaha swasta bisa meraih untung sebesar-besarnya dari transportasi yang merupakan Public Service / Layanan Masyarakat yang harus diberikan oleh pemerintah.

Angkutan Umum yang Aman, Nyaman, dan Terjangkau

Sudah jadi idaman bagi rakyat jelata akan adanya angkutan umum yang aman, nyaman, dan terjangkau. Sesuai dengan kebutuhan. Angkutan umum di komplek perumahan dengan jarak kurang dari 1 km, tentu beda dengan angkutan kota yang jaraknya lebih dari 10 km apalagi antar kota dan antar propinsi. Masing-masing medan ada kendaraan yang cocok dan sesuai.

Angkutan Perumahan

Untuk angkutan di komplek perumahan dengan jarak kurang dari 1 km, yang nyaman adalah Becak. Kenapa Becak? Karena ramah lingkungan. Tidak berisik. Tidak laju yang bisa membahayakan anak-anak dan pejalan kaki. Bagi pengemudi Becak juga untung. Harga Becak murah dan terjangkau. Paling cuma RP 2 juta saja. Karena tidak pakai BBM, tentu operasionalnya juga murah. Jarak 1  km meter bisa ditempuh dalam 10 menit. Jadi masih OK mengingat kita kalau naik angkutan umum juga rata-rata sekitar 30 menit.

10 Pria Lakukan Pelecehan Seksual Terhadap Seorang Wanita di KRL Jabotabek

‎10 Pria melakukan pelecehan seksual terhadap seorang wanita di KRL Jabotabek tanpa ada yang menghalangi. Jawaban PT KAI sederhana sekali:
PT KAI Minta Perempuan Tidak Takut Teriak Hadapi Pelecehan Seksual.

Lantas di mana petugas Keamanan Kereta Api?

Di mana Polisi?

Kok bisa kejadian tersebut terjadi tanpa ada petugas KA yang mengetahui?

Setiap rangkaian KA Jabotabek terdiri dari 6 gerbong di mana setiap gerbong yang padat bisa membuat 200 penumpang. Artinya ada 1.200 penumpang. Harusnya PT KA minimal menyediakan 10 petugas keamanan yang berjaga di setiap gerbong. Kalau petugas ini tidak bisa melihat pelecehan seksual, jelas dia pasti merem.

Busway yang Semakin Padat dan Lambat

Saya biasanya naik Mobil Bis Mayasari Bhakti 107 jurusan Blok M Kampung Melayu atau PPD 45 yang disambung dengan Mikrolet M18. Biasanya kalau naik itu, berangkat dari Blok M jam 17:00, sampai di rumah sekitar jam 18:00-18:30. Meski untuk jarak sekitar 15 km, dengan waktu 60-90 menit maka kecepatan mobil 10-15 km/jam. Itu lumayan “lancar” ketimbang saat macet kala hujan bisa jam 22:00 lebih sampai rumah atau 4 jam dengan kecepatan cuma 3 km/jam. Lebih cepat berjalan ketimbang naik mobil!

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=UQao1yJVqxc&w=480&h=390]

Saat jalur Busway jurusan Pinangranti dibuka, jalur yang biasanya bisa ditempuh selama 60-90 menit bisa mulur sampai 120 menit akibat penyempitan jalan karena 1 jalurnya diambil oleh Busway. Apalagi pada titik-titik macet seperti pintu masuk tol Jalan Semanggi dan Tebet karena selain diambil Busway, juga antrian mobil yang mau masuk pintu tol bisa menyumbat jalan Gatot Subroto.

Metromini Ngebut di Terminal Blok M

Siapa bilang privatisasi akan menghasilkan yang terbaik?
Siapa bilang swasta pasti lebih bagus?
Terbukti para pengemudi metromini jauh lebih ugal2an ketimbang supir PPD.

Di terminal Blok M saya lihat bis Metromini sering ngebut hingga 40 km/jam lebih. Padahal di situ banyak orang yang lalu-lalang. Meski di Terminal Blok M sebenarnya terdapat pintu masuk/keluar bawah tanah, namun itu hanya dibuka setelah Mal yang ada di bawah situ buka. Akibatnya hingga jam 8 pagi lewat orang harus lalu lalang keluar masuk melalui pintu samping di dekat Pos Polisi di sana.

Kejahatan di Angkutan Umum (Mikrolet, Bis, KA, dan Metromini)

Kejahatan di Angkutan Umum sering terjadi. Kalau di biskota dan kereta api Jabotabek yang sering terjadi adalah pencopetan oleh kawanan pencopet (bisa berjumlah 9 orang), maka pada angkutan kecil seperti Mikrolet adalah penodongan. Korbannya terutama wanita dan ibu-ibu.

Sebagai contoh di Mikrolet M18 (Pondok Gede-Kampung Melayu) terjadi peristiwa penodongan seorang ibu oleh 2 orang penodong menggunakan pisau cutter. Pada mikrolet lain seperti M16 (Kp Melayu-Pasar Minggu), M44, dsb penodongan juga kerap terjadi.

Mobil Murah dan Irit Buatan Indonesia

The New GEA Mobil Buatan PT INKA setelah diredesain oleh Vordava

BTW, Esemka dari 2008 hingga 2015 tidak jadi2. Sepertinya cuma pencitraan
Setelah memproduksi mobil Kancil yang kurang sukses karena jaringan pemasaran kurang baik, kali ini PT INKA akan membuat mobil nasional GEA seharga Rp 40-50 juta. Saya lihat perusahaan yang jadi pemasarnya di internet cuma mencantumkan alamat kantor. Tidak ada website, nomor telpon atau pun fax yang bisa dihubungi.

Mobil 650 cc ini bisa dilengkapi AC, kecepatan 85 km/jam, dan super irit karena 1 liter bensin bisa untuk 20-25 km.

Sepeda dan Mobil Listrik: Solusi Murah Penghematan BBM

Dengan meroketnya BBM semakin besar pula pengeluaran untuk perjalanan anda. Bayangkan, jika sehari anda bepergian 40 km pulang pergi, jika memakai mobil anda harus mengeluarkan 4 liter bensin atau Rp 24 ribu sehari. Sedang untuk motor Rp 6.000. Dalam setahun anda menghabiskan Rp 11 juta untuk Mobil (lihat tabel bawah) atau Rp 3,3 juta untuk motor.

Yang jadi solusi untuk perjalanan dalam kota adalah kendaraan listrik. Ada sepeda dan mobil listrik. Untuk sepeda anda cukup mengeluarkan Rp 100 untuk setiap 10 km. Jadi anda hanya mengeluarkan Rp 400 jika naik sepeda listrik setiap hari atau Rp 144 ribu dalam setahun. Untuk mobil anda mengeluarkan rp 100 untuk setiap 1 km. Anda hanya mengeluarkan Rp 4.000 setiap hari atau Rp 1,44 juta dalam setahun. Anda bisa menghemat Rp 8 juta lebih setahunnya!

Jalanan Berlubang di Jakarta Tewaskan 35 Orang

Sebetulnya malas juga menulis masalah jalan berlubang ini. Toh sudah banyak yang menyuarakannya serta beberapa perbaikan sudah dilakukan.

Namun ternyata perkembangannya begitu lamban. Sebelumnya ada saling lempar tanggung-jawab antara Pemda DKI dengan Pemerintah Pusat cq Departemen Perhubungan Umum (PU). Gubernur Fauzi Bowo menganggap itu tugas Departemen PU karena yang rusak adalah Jalan Nasional. Bowo juga menyalahkan DPRD yang memotong anggaran perbaikan jalan dari Rp 54 milyar jadi Rp 27 milyar.

Perampokan dan Perkosaan di Taxi

Inilah gambaran keamanan angkutan umum di Jakarta. Mikrolet banyak penodong. Bis dan metromini yang padat penumpang banyak copetnya. Sedang taxi, banyak rampok dan pemerkosanya. Kelihatannya Polisi tidak bisa berbuat banyak untuk mengatasi dan mencegah hal ini agar tidak terjadi.

Tips dari saya adalah gunakan taksi yang dapat dipercaya. Blue Bird meski harganya mahal cukup bisa dipercaya. Untuk tarif bawah, Express Taksi, Putra, Mega Kosti juga dapat dipercaya. Kemudian sejauh yang penulis rasakan, Family Taxi, Indah Family, dan juga Primajasa sejauh ini tidak mengecewakan.

Hati-hati dalam memilih taksi. Terutama yang reputasinya sudah buruk. Anda bisa membaca tips naik taksi yang aman di sini.

Perampokan di Taksi

Jumat, 8 Februari 2008 | 03:03 WIB

Jakarta, Kompas - Dalam empat hari terakhir ini di Jakarta, terjadi tiga perampokan di dalam taksi. Kawanan perampok, termasuk sopir taksi, bukan hanya merampas harta korban yang semuanya perempuan, tetapi juga menganiaya, bahkan hampir memerkosa. Ketiga korban itu sebut saja, Luna, Lani, dan Sinta.

Hemat BBM dengan Tata Kota

Tidak banyak orang yang membahas mengenai hal ini, tapi banyak hal yang bisa dihemat jika Tata Kota dilakukan dengan baik.

Paling tidak 2 juta pekerja di Jakarta berasal dari luar kota Jakarta seperti Tangerang, Bekasi, Bogor, dan Depok. Jika sekali tempuh dari rumah hingga ke kantor masing-masing orang sejauh 50 km, maka pulang pergi mereka menempuh jarak sejauh 100 kilometer.

Tips Naik Taksi yang Aman dan Murah

Menurut pengalaman saya, Taxi yang bagus saat ini adalah Putra, Express Taxi, Mega Kosti, dan Blue Bird. Kalau Putra, Express, dan Mega Kosti selain bagus juga murah harganya. Kalau Blue Bird agak mahal. Sekitar 1,5 kali lipat Taxi di atas.

Buruknya Transportasi / Angkutan Umum di Jakarta

Coba anda perhatikan angkutan umum di Jakarta, khususnya Bis-Bis besar, Metromini, atau Kopaja. Penumpang yang berdesakkan hingga ke pintu bukan hal yang asing.

Aneh rasanya memberlakukan kewajiban seat belt bagi penumpang kendaraan yang duduk dengan pintu terkunci sementara di kendaraan umum penumpang yang berdiri gelayutan hingga ke luar pintu dianggap hal biasa.

Cara dan Solusi Mengatasi Kemacetan di Kota Jakarta

Jakarta adalah kota yang super macet. Sebagai contoh dari Thamrin ke Otista yang jaraknya hanya sekitar 13 km perjalanan dengan kendaraan mobil bisa mencapai 2 jam lebih. Bahkan kalau hujan bisa 3 jam lebih. Kalau anda bekerja di Jakarta dan rumah jauh di pinggiran, anda bisa menghabiskan waktu 3-5 jam lebih di jalan.